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增长208%头部企业中增幅最大长安汽车为何突然爆发

       

  继10月份销量实现正增长之后,长安汽车在11月再度迎来了好消息。根据长安汽车日前发布的销量数据,11月份,长安系中国品牌汽车销量为134736辆,同比增长18.1%,环比增长8.9%。而从乘联会公布的狭义乘用车销量来看,长安本品牌11月的销量为80552辆,同比大幅增长20.8%,在排名前15的车企中增幅最大。

  不管是从整个长安自主来看,还是从长安本品牌来看,目前的长安汽车都已经成功度过了调整期,迎着车市的寒流逆势而上。

  毫无疑问,9月份上市的CS75PLUS是推动长安汽车实现销量增长的重要车型。官方数据显示,长安CS75车系11月的销量达到了27220辆,同比增长126.2%,而CS75PLUS的销量则达到了19320辆,环比上月增长10.9%,销量持续攀升。同时,整个CS75车系继10月夺得SUV销量亚军之后,11月再次实现蝉联。

  产品的热销背后自然有产品力的支撑。长安CS75PLUS除了在内外饰设计上有着较大的突破之外,其最大的竞争力还是在于机械素质足够扎实。1.5T+6AT和2.0T+8AT的动力总成不仅动力输出平顺,而且变速箱换挡的换挡速度、换挡平顺性都无可挑剔,再加上出色的底盘质感,造就了CS75PLUS较强的综合实力。

  在长安CS75PLUS的带动之下,长安CS家族中的CS35车系、CS55车系的表现也很亮眼。前者11月销量为15994辆,同比增长25.4%,其中CS35PLUS的销量为15920辆,同比增长133%;后者11月销量为10925辆,环比增长51.6%,其中CS55PLUS上市首月的销量达到了10783辆。

  加上“PLUS”之后,CS35车系已经成为了自主品牌中销量最好的小型SUV之一。一方面是整车尺寸的增加,提升了产品的实用性;另一方面则是CS35PLUS今年新增了全新的1.4T车型,并且前不久又针对1.6L车型推出了手动悦联升级版和自动悦联升级版车型,提升了1.6L车型的竞争力。

  CS55车系的爆发得益于上个月CS55PLUS的上市,造型内饰设计上的改动以及配置上的提升使得CS55PLUS的竞争力有所提升。

  轿车方面,逸动在11月也成功破万,10102辆的销量同比增长8.1%,环比增长10.7%,是自主品牌中为数不多的破万轿车。和CS35PLUS一样,逸动销量的增长也主要源于1.4T车型的增加,提高了产品竞争力的同时,也扩大了产品覆盖的人群。值得一提的是,逸动PLUS将于12月12日亮相,设计上的优化以及配置的增加也将进一步提升其竞争力。

  在表层的产品之下,长安汽车能够迎来拐点主要还是近两年在研发上面的大力投入。公开数据显示,2019年上半年,长安汽车已推动近400个科技项目开展,截至2019年6月,累计申请国内外专利11611件,其中申请发明专利3414件,第三季度的研发费用也同比增长34.4%,达到3.44亿元,占总营收的2.3%。

  技术驱动带来的效果是明显的。今年6月,长安汽车发布了由中、英动力研发团队打造的蓝鲸NE动力平台,该平台不仅兼容1.0-1.8L排量,而且兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,为未来动力系统的革新打下了基础。一个月之后,搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的CS35PLUS/逸动蓝鲸版就正式面世,两款车型的销量也随之增长。明年,蓝鲸NE 1.5T发动机也将正式量产,届时,长安汽车的销量预计还会进一步提升。

  此外,去年长安汽车和腾讯共同打造的梧桐车联,如今已经广泛应用在了长安汽车旗下多款车型之上,并且得到了较好的市场反馈。而在自动驾驶领域,长安汽车于今年7月份在重庆仙桃数据谷开启了开放道路场景运营,并且实现了约车功能、远程自动取还车功能、自动充电功能,成果斐然。当然,长安汽车也率先在量产车上搭载了L2级自动驾驶辅助系统,抢得了市场先机。

  各种新技术的投放,让长安汽车旗下产品的竞争力大幅提升,不仅带来了销量的增长,也使得品牌成功向上突破。

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